RANGE ROVER P38 2.5 DSE année 1998

 

D'ici 1 ou 2 ans ce véhicule sera une excellente base
pour une conversion RETROFIT électrique ou hydrogène

Rétrofit >>

 

 

Nombreux travaux d'entretient effectués depuis l'achat en 2013 avec des pièces neuves (culasse changée 08/2010 à 151000 km 3600 €)

Achat le 04/01/2013 153400 km
10/03/2013 155000 km: 4 bou dinssuspension Arnott GEN II
18/03/2013 155000 km: 2 barres direction, amortisseur direction, joint cache culbuteurs
09/04/2013 155400 km: durites moteur, durites retour gasoil, durites chauffage
24/04/2013 155500 km: réfection joints chauffage habitacle (réparation très longue pour 2€ de pièces!)
26/10/2013 156000 km: 4 amortisseurs Monroe
30/10/2013 159000 km: compresseur clim Valeo + bouteille déshydratante
12/02/2015 172000 km: radiateur moteur + liquide refroidissement
10/08/2015 173000 km: viscocoupleur ventilateur + pompe eau + thermostat
25/01/2016 180000 km: injecteur pilote, 3 sondes température, 6 bougies préchauffage
20/05/2016 183000 km: maitre cylindre embrayage
22/05/2018 188000 km: compresseur EAS + dryer + joints
08/09/2018 189800 km: train avant: silentblocs, biellettes barre stab, disques + plaquettes + rotules + réglage//
08/04/2021 193000 km: réparation toit ouvrant, ciel de toit
15/06/2021 193700 km: capteurs: pression turbo, accélérateur, PMH, + pompe gavage gasoil

 

 

 

les sièges peuvent aussi s'enlever (6 boulons) et libérer un vaste espace de chargement

Arrière droite

arrière gauche

avant droite

avant gauche

 

 roue arrière droite roue arrière gauche

 

 roue avant droite roue avant gauche

Remarque: les pneus avant à moitié usure (Michelin) ont été montés à l'arrière après le réglage du parallélisme à 190000 km, d'où l'usure anormale relevée sur les pneus arrière